O preço do petróleo bruto nos mercados globais continuou a subir na terça-feira, com a referência internacional do petróleo Brent a subir pelo segundo dia consecutivo para mais de 87 dólares por barril, a primeira vez desde Junho que foi negociado a esse preço.
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O petróleo bruto dos EUA também subiu, subindo 4% em relação a segunda-feira, para mais de US$ 81 por barril.
Desde o início das negociações na noite de domingo, o petróleo Brent subiu mais de 15% e o petróleo bruto dos EUA subiu mais de 12%.
Os movimentos de alta ocorreram poucas horas antes dos EUA foi definido para reimpor um bloqueio em portos e navios iranianos no Estreito de Ormuz, e depois do Comando Central dos EUA ter completado cinco horas de novos ataques contra o Irão durante a noite.
“As forças dos EUA atingiram com sucesso alvos militares em todo o Irã, incluindo Bushehr, Chah Bahar, Jask, Konarak, Abu Musa e Bandar Abbas, para degradar ainda mais a capacidade do Irã de atacar a navegação comercial”, disseram os militares dos EUA na noite de segunda-feira em um comunicado. declaração no site de mídia social X.
O bloqueio naval dos militares dos EUA na costa e nos portos do Irã, bem como em todos os navios associados ao Irã no Estreito de Ormuz, entrará em vigor às 16h00 horário do leste dos EUA, 12h30 de quarta-feira em Teerã.
“O regresso do bloqueio dos EUA tem muito mais impacto para os mercados do que a suspensão anterior da isenção de sanções sobre o petróleo iraniano”, escreveram analistas de commodities do ING numa nota terça-feira.
“O Memorando de Entendimento começa a parecer verdadeiramente morto”, acrescentaram, referindo-se a um acordo assinado entre Trump e os iranianos. em meados de junho, que as autoridades disseram que encerraria a fase de combate do conflito.
Entretanto, o tráfego marítimo comercial no estreito continua a diminuir em resposta aos novos combates e à falha na passagem segura dos navios.
Na sexta-feira, 19 navios transitaram pela hidrovia crítica, número que subiu para 24 no sábado. Na segunda-feira, esse número havia caído em mais da metade, para apenas 10 navios, segundo dados da Kpler.
“Os EUA continuam a dizer que o Estreito de Ormuz está aberto”, escreveram os analistas do ING. “Mas dado o risco crescente de ataque, estes comentários oferecerão pouco conforto aos navios. Isto reflecte-se nos dados de rastreamento dos navios, que mostram que as travessias de navios ontem caíram para apenas uma gota.”
Para aumentar as preocupações dos marinheiros, o presidente Donald Trump disse na segunda-feira que os EUA procurariam ser “reembolsados” pela proteção dos navios no estreito. Trump acrescentou que a taxa seria “à taxa de 20% sobre toda a carga embarcada”.
“Não existe base legal para introduzir portagens obrigatórias simplesmente para transitar através de um estreito”, disse o secretário-geral da Organização Marítima Internacional, Arsenio Dominguez, num comunicado na segunda-feira.
A principal empresa de transporte marítimo global, Hapag-Lloyd, ecoou esse sentimento, dizendo em comunicado à NBC News na terça-feira que “seria fundamentalmente errado cobrar taxas pela passagem em águas internacionais”.
“Uma taxa de 20% sobre um [Very Large Crude Carrier] que transporta 2 milhões de barris a US$ 80/barril, seria equivalente a cerca de US$ 32 milhões ou um custo adicional de US$ 16/barril”, observaram os analistas do ING, usando a abreviatura financeira para milhões.
Essa taxa, acrescentaram, seria “significativamente mais elevada do que o preço de 1 dólar/barril pelo qual o Irão tem pressionado”.