Com um projeto de lei para tornar o horário de verão permanente em tramitação no Congresso, as companhias aéreas estão alertando que a mudança permanente dos relógios do país pode levar anos para ser implementada e exigir mudanças operacionais dispendiosas.
O horário de verão está um passo mais perto de se tornar o padrão durante todo o ano, depois da Câmara votou a favor de um projeto de lei isso manteria os relógios permanentemente adiantados. A legislação segue agora para o Senado, onde deverá ser aprovada antes de chegar à mesa do Presidente Trump para assinatura. Seu futuro permanece no ar.
Os defensores do projeto dizem que tornar o horário de verão permanente reduziria o uso de energia porque o sol se poria mais tarde no inverno, enquanto os detratores dizem que isso poderia criar manhãs mais frias e escuras e levar a resultados negativos para a saúde.
A indústria da aviação afirma que o horário de verão permanente seria muito perturbador para o setor, exigindo até 24 meses para ajustar os sistemas de horários das companhias aéreas. A mudança teria impacto em tudo, desde “posicionamento da tripulação e da aeronave” até “problemas de conectividade doméstica e internacional”. de acordo com à Airlines for America, ou A4A, a associação comercial que representa as principais transportadoras.
“As companhias aéreas operam extensas redes domésticas e globais interconectadas que dependem da estabilidade e da previsibilidade. Quaisquer mudanças precisariam de um cronograma de implementação que refletisse essas complicações globais”, disse o grupo.
Outras empresas que dependem de horários consistentes, como empresas de transporte rodoviário e ferroviário, também precisariam de tempo para se ajustarem, dizem os especialistas.
Em uma declaração à CBS News, a A4A disse que se o projeto se tornar lei, os legisladores “deverão permitir um tempo significativo para ajustar os horários das companhias aéreas, sites, sistemas de reservas, agendamento de tripulações, folha de pagamento e implementação de correções de TI tanto nas transportadoras aéreas quanto em quaisquer fornecedores afetados antes da implementação das mudanças no horário de verão”.
Desafios de negócios
A indústria da aviação é única devido à sua dependência de horários complexos e ao facto de os bilhetes poderem ser reservados com bastante antecedência em relação à data da viagem, disse o analista da indústria da aviação Henry Harteveldt, fundador do Atmosphere Research Group.
As empresas de transporte rodoviário e ferroviário, que também dependem de horários, terão de fazer mudanças operacionais significativas se o projeto se tornar lei, acrescentou Harteveldt.
“Todos eles teriam que fazer alterações em seus programas de software se abandonássemos a prática do horário de verão”, disse ele.
Mas, acrescentou, as companhias aéreas podem necessitar apenas de seis meses a um ano para se ajustarem, em vez de dois anos.
“Existem muitos sistemas de software diferentes que podem precisar ser reprogramados dentro de uma companhia aérea, incluindo reservas, agendamento de tripulação e manutenção, que terão de ser ajustados”, disse ele. “Mas não acho que será um período de dois anos. Isso parece extremo.”
Ele disse que as mudanças semestrais do relógio já ilustram como até mesmo pequenas interrupções podem afetar as rotinas diárias. “E embora em circunstâncias normais as companhias aéreas enviem e-mails e alertas de texto e façam anúncios, os passageiros chegam aos voos na hora errada”, disse ele.