Os preços do combustível de aviação recuaram depois de dispararem durante o Guerra do Irãmas os passageiros das companhias aéreas não devem esperar passagens mais baratas tão cedo, pois a forte demanda por viagens e Espírito Companhias AéreasA paralisação continua a manter as tarifas elevadas, de acordo com especialistas em viagens aéreas.
Os custos mais baixos dos combustíveis normalmente aliviariam a pressão sobre os preços das passagens aéreas, mas os analistas dizem que as companhias aéreas têm pouco incentivo para reduzir as tarifas enquanto a procura permanece forte e a capacidade da indústria diminuiu após o encerramento da Spirit Airlines.
As tarifas aéreas também continuam elevadas devido ao que os economistas chamam de efeito “foguetes e penas”: os preços disparam rapidamente quando os custos aumentam, mas caem mais lentamente quando esses custos diminuem.
“As tarifas aéreas ainda não começaram a cair significativamente porque, assim como os preços no posto de gasolina local, qualquer coisa ligada ao petróleo tende a subir rapidamente, mas a cair lentamente”, disse Julian Kheel, fundador da Points Path, à CBS News.
Como o combustível de aviação é a segunda maior despesa das companhias aéreas depois do trabalho, os recentes aumentos de preços levaram as transportadoras a aumentar as tarifas para compensar os custos mais elevados.
“Empresas como postos de gasolina e companhias aéreas estão vendo seus custos subirem e querem reagir rapidamente para garantir que estejam cobertos”, disse Kheel. “Quando os preços caem, eles não têm tanta pressa. Qualquer excesso de preços mais altos dos ingressos gera maiores lucros.”
O preço médio de uma passagem aérea reservada através de uma agência de viagens em maio aumentou 18% em comparação com o mesmo período do ano anterior, segundo dados da Airlines Reporting Corporation (ARC), fornecedora de dados e análises de viagens aéreas.
“Os preços do petróleo são parte da história por detrás do aumento das tarifas que estamos a ver, mas há também uma incerteza geopolítica contínua e a procura de viagens continua forte”, disse o diretor comercial da ARC, Steve Solomon, à CBS News.
Os elevados preços dos bilhetes não estão a causar um declínio nas viagens de passageiros, com os dados de Maio a mostrarem que o número de viagens de passageiros nesse mês permaneceu inalterado em comparação com o ano anterior.
Não há mais Espírito
No que diz respeito à capacidade, a saída da Spirit Airlines eliminou uma opção de baixo custo que proporcionava concorrência tarifária a outras companhias aéreas.
“Como uma transportadora de custo ultrabaixo, manteve os custos baixos nas rotas onde competia. Isso acabou e nada o substituiu”, disse Kheel, da Points Path.
Leva tempo para que as transportadoras restantes aumentem a capacidade e atendam à demanda dos viajantes, acrescentou Kheel.
“Ainda existe uma procura robusta para viagens de verão e não há tempo suficiente para as companhias aéreas adicionarem mais capacidade para essa procura, o que significa que há menos oferta do que procura e, como resultado, os preços permanecem elevados”, disse ele.
Kheel também disse que os viajantes preferem cada vez mais assentos e serviços premium em vez do modelo simples em torno do qual a Spirit construiu seu negócio.
“Desde a pandemia, as pessoas procuram experiências premium onde companhias aéreas como a Frontier e a antiga Spirit tiveram problemas para competir, de modo que esse aspecto do mercado aéreo provavelmente não retornará tão cedo”, disse Kheel.